A betonszivattyús teherautó (általános nevén „betonszivattyús teherautó”) egy speciális mérnöki jármű, amely nyomás segítségével folyamatosan szállítja a betont csővezetékeken keresztül az építkezés helyszínére, és széles körben használják sokemeletes épületekben, hidakban, alagutakban és egyéb projektekben.
Erőátvitel
A motor az erőt a hidraulikus szivattyúcsoportnak egy osztóműben továbbítja, és nagy{0}}nyomású olajat állít elő a főhenger és az elosztószelep-rendszer meghajtásához.
Dugattyús oda-vissza mozgás
Kéthengeres{0}}dugattyús szerkezettel (a főhenger hajtja meg a betonhenger dugattyúját).
Amikor az egyik henger visszahúzódik, kiszívja a betont a garatból; a másik henger előrehaladásakor betont tol a szállítócsőbe.
Egy irányváltó mechanizmuson keresztül (például a tartály{0}}kioldásával vagy az elektronikus vezérléssel) a két henger felváltva működik, folyamatos szivattyúzást hozva létre.
Elosztószelep kapcsolás (az S szelep kulcsszerepe)
Az S szelep (lengőszelep) a lengőhenger hajtása alatt balra és jobbra lendül, felváltva összekötve a két betonhengert a szállítócsővel.
A szívóhenger a garathoz, a nyomóhenger pedig a szállítócsőhöz csatlakozik, biztosítva a folyamatos, megszakítás nélküli teljesítményt.
Elhelyezés és öntés
A teleszkópos, összecsukható gémrendszerbe (általában 3–5 doboz alakú gémből) a beton a szállítóvezetéken keresztül jut be.
A gém hidraulikus vezérléssel forgatható, dönthető és összecsukható, a maximális elhelyezési magasság eléri a 60 métert (például az XCMG 72- méteres szivattyús teherautót egy 480 méter magas épületben használták öntésre).
